桑塔纳2000型电控燃油喷射系统是由空气供给、燃油供给和控制三个子系统组成，如图3-2所示。
    1.空气供给系统的组成与工作
    空气供给系统的任务是按发动机各工况的需要，适时提供足够的空气，并测量进入气缸的空气量。空气量是由电控单元通过进气压力传感器测出的压力和发动机转速传感器测出的曲轴转速计算求得。
    空气经空气滤清器过滤后，经节气门体流入稳压箱并分配到各缸进气管。怠速时，空气经怠速空气阀流入稳压箱并分配到各气缸。空气供给的路线，如图3-3所示。
    空气供给系统是由空气滤清器、节气门体、稳压箱、进气压力传感器、进气温度传感器、空气阀等组成。
    1)空气滤清器
    空气滤清器的作用是清除进入发动机气缸的空气中的尘土、砂粒和杂质，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。
    桑塔纳2000型电控燃油喷射发动机上的空气滤清器是由空气滤清和温度调节两部分组成。主要有滤清器壳、滤清器盖、滤芯、进气软管、热空气软管、热空气收集板及温度调节器等组成，如图3-4所示。 
    2)节气门体
    节气门体的作用是控制进气通道截面积的变化.实现对发动机转速和负荷的控制。节气门体位于空气滤清器与稳、压箱之间，与加速踏板相联动。
    节气门体是由节气门及装在壳体上的一些部件，如节气门位置传感器、节气门缓冲器、怠速旁通气道和怠速调整螺钉等组成
    发动机工作时，驾驶员通过操纵加速踏板使节气门转动，来控制进气通道截面积的变化，即控制进入发动机气缸内的进气量，从而达到控制发动机转速和负荷的目的。
    发动机怠速运转时，节气门关闭，怠速时所需的空气经旁通气道进入进气总管。在旁通通路中，装有可改变旁通通路截面积的调整螺钉，可进行怠速调整。为了实现怠速的自动控制，在怠速旁通通道中还设置了能够改变通道面积的步进电机。 
    2.燃油供给系统的组成与工作
    燃油供给系统的作用是向气缸内供给并调节燃烧过程中所需要的燃油量。桑塔纳2000型电控燃油喷射系统中的燃油供给系统主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器及喷油器等组成。
    电动燃油泵将燃油从燃油箱中吸出，如图3-7所示，经燃油滤清器过滤后，再经压力调节器的调节，使油路中的油压比进气管内负压约高250千帕并经输油管分配给各缸喷油器。喷油器根据电控单元的指令将燃油适时地喷人进气管中。当发动机冷启动时.冷启动喷油器按电控单元的指令喷油，以改善发动机低温启动性能。当油路中油压升高时，压力调节器自动调节，将多余燃油返回油箱，从而保持送给喷油器的燃油压力基本不变。
    1）电动燃油泵
    电动燃油泵的作用是在规定的压力下，供给燃油系统足够的燃油。它将燃油从燃油箱内吸出，经压缩将油压提高到调节器控制的规定值，然后通过压力系统将燃油送到发动机的喷油器中。
    电动燃油泵有外装式和内装式两种。外装式是将燃油泵安装在燃油箱外面的输油管中，而内装式是将燃油泵安装在燃油箱内。桑塔纳2000型轿车的电动燃油泵属内装式滚柱泵。它与外装式相比，不易产生气阻和燃油泄漏，有利于热燃油的输送和电动机的冷却，噪音小。其结构如图3-8所示。电动机与泵轴制成一体，安装在泵体内，带有滚柱的转子偏心地装在泵体内。 
    2）燃油滤清器
    燃油滤清器的作用是精除燃油中的粉尘、铁锈等固体杂质，防止供油系统堵塞，减少机械磨损，提高发动机工作的可靠性。
    燃油滤清器安装在电动燃油泵出口一侧的高压油路中。其结构与组成，如图3-9所示。滤芯采用菊花形结构，这种结构的特点是单位体积内过滤面积大。滤清器内经常承受200-300千帕的燃油压力，因此，要求滤清器壳体及油管的耐压强度应在500千帕以上。 
    发动机工作时，燃油从滤清器的进口进入滤芯外围，通过滤芯后从出口出去。如果滤清器堵塞，将使油压降低，输油量减少，发动机不能正常工作，应及时更换滤芯。 
    3）油压调节器
    油压调节器的作用是控制供油系统的油压，使燃油压力相对大气压力或进气管负压都能保持恒定。 
    发动机所需要的燃油量是由电控单元给喷油器的通电时间来控制的。如果本控制燃油压力，即使给喷油器的通电时间相同，燃油压力不同，喷油量也不相同。当燃油压力高时，燃油喷射量增加；燃油压力低时，燃油喷射量减少。喷油器是将燃油喷射在进气道，尽管燃油压力相对大气压力是一定的，但由于进气管内的真空度是不断变化的，因此，即使是给喷油器的通电时间和燃油压力保持不变，喷油量也会发生变化。当进气管内压力低时，燃油喷射量增加；进气管内压力高时，燃油喷射量减少。油压调节器无论节气门开度多大，都能使喷油器中的油压与进气管负压之差始终保持在约250千帕。这样，喷油器的喷油量完全只受喷油器的通电时间长短控制。 
    4）喷油器
    桑塔纳2000型轿车发动机使用的喷油器是电磁式的，通过绝缘垫装在进气管上。它的作用是根据电控单元的指令将燃油以雾状喷入进气管内。
    电磁喷油器由滤网、电磁线圈、磁芯、针阀、阀体、螺旋弹簧、调整垫等组成，如图3-11所示。
    发动机工作时，电控单元的喷油控制信号将喷油器的电磁线圈与电源回路接通。电磁线圈有电流通过便产生磁场，磁芯被吸引，同磁芯为一体的针阀向右移动碰到调整垫时，针阀全开，燃油从喷口喷出。当没有电流通过电磁线圈时，在弹簧的作用下，使针阀左移压在阀座上并起密封作用。
    喷油器的喷油量与针阀行程、喷口面积、喷油环境压力及燃油压力等因素有关，但这些因素一旦确定后，喷油量就由针阀的开启时间，即电磁线圈的通电时间来决定。各喷油器的喷油持续时间由电控单元控制，当某缸活塞处于进气行程时，电控单元指令喷油器喷油。

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